2022年民航概念上市公司龙头有哪些？（8月26日）

2022年民航概念上市公司龙头有哪些？（8月26日）

2022年民航概念股有：

1、华夏航空：在营业总收入方面，从2018年到2021年，分别为42.6亿元、54.07亿元、47.28亿元、39.67亿元。

公司是国内支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前国内唯一长期专注于支线航空的独立航空公司。公司立足于三、四线城市，与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之间的航空网络。公司2020年10月15日公告，拟与中国商飞签订《飞机买卖协议》和《飞机买卖通用条款协议》及相关补充协议，向中国商飞购买和接收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架可全部或部分为C919系列飞机。

近7个交易日，华夏航空上涨7.45%，最高价为10.36元，总市值上涨了8.51亿元，2022年来下跌-14.11%。

2、吉祥航空：在营业总收入方面，从2018年到2021年，分别为143.66亿元、167.49亿元、101.02亿元、117.67亿元。

公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。公司于2019年11月8日晚间公告，上市公司拟以支付现金的方式购买其控股股东均瑶集团持有的吉道航100%的股权，本次交易对价为999,992,546.20元。本次交易前，吉道航除持有东方航空3.60%股份外，无实际经营，主要系与吉祥航空、均瑶集团共同参与东方航空非公开发行股票而设立的公司。吉祥航空及其子公司吉祥香港分别于2019年8月认购了东方航空非公开发行的A股及H股股票，合计取得东方航空4.50%的股份。吉祥航空通过本次交易分步增持东方航空股票，在委派董事后以权益法进行长期股权投资核算，更加符合吉祥航空对东方航空的长期战略持股意图。公司于2021年8月2日晚发布非公开发行A股股票预案，拟募资不超35亿元用于引进飞机及备用发动机项目和偿还银行贷款。引进飞机及备用发动机项目总投资60.3亿元，用于引进3架A320系列飞机、2架B787系列飞机及1台备用发动机。

近7个交易日，吉祥航空下跌0.86%，最高价为14.26元，总市值下跌了2.88亿元，2022年来下跌-19.47%。

3、中国国航：在营业总收入方面，从2018年到2021年，分别为1367.74亿元、1361.81亿元、695.04亿元、745.32亿元。

中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。

中国国航近7个交易日，期间整体上涨3.22%，最高价为9.9元，最低价为10.49元，总成交量1.95亿手。2022年来上涨7.89%。

4、春秋航空：在营业总收入方面，公司从2018年到2021年，分别为131.14亿元、148.04亿元、93.73亿元、108.58亿元。

而随着全球经济复苏与发展，新兴市场国家中产阶级群体不断扩大，包括中国、印度、东南亚国家、拉美地区国家在内的新兴市场航空出行需求将保持较快增长，成为世界范围内航空运输量增长的主要驱动因素之一。

近7日春秋航空股价上涨2.02%，2022年股价下跌-15.05%，最高价为51.4元，市值为457.22亿元。

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