2022年变速器概念股有哪些？变速器概念龙头股一览

股涨停盘后要闻，3月28日变速器概念报跌，双环传动（20.64，-0.55，-2.6%）领跌，豪能股份(16.16，-2.36%)、ST银亿(1.41，-1.4%)、中马传动(7.32，-1.35%)、潍柴动力(13.51，-0.59%)等跟跌。

相关变速器概念股：

蓝黛科技：公司为长安跨越供应商，向长安跨越供应汽车变速器总成产品。

2021年第四季度显示，公司营收8.64亿，同比增长18.05%；实现归母净利润3305.08万，同比增长235.31%；每股收益为0.06元。

近30日股价下跌0.64%，2022年股价下跌-8.7%。

万里扬：公司紧抓国六升级带来的市场机遇，自5月开始，公司自主研发的全新一代智能变速器CVT25搭载吉利汽车的远景SUV、帝豪GS、帝豪GL和奇瑞汽车的艾瑞泽GX等国六车型正式量产。后续将积极推动CVTCVTCVT28等CVT系列产品搭载更多汽车厂的各种国六车型上市销售，进一步提高产品市占率。

公司2021年第三季度实现营业总收入15.59亿，同比增长-1.77%；实现归母净利润1.99亿，同比增长-13.72%；每股收益为0.15元。

在近30个交易日中，万里扬有16天下跌，期间整体下跌10.01%，最高价为9.02元，最低价为8.3元。和30个交易日前相比，万里扬的市值下跌了10.32亿元，下跌了10.01%。

潍柴动力：公司拥有重卡业动力总成(发动机+变速箱+车桥)、整车、其它零部件三大核心板块，是国内大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。2013年期间，公司共销售重卡用发动机28万台，同比上升34.9%，配套市场份额达到36.2%，同比上升3.6个百分点，在行业内依然保持明显领先优势；共销售配套5吨装载机发动机7.25万台，同比增长15.9%，在5吨装载机的市场占有率达65.33%，继续保持这一领域的龙头地位；公司全年共销售客车用发动机2.1万台，同比降低6.3%，在大中型客车市场占有率为12.3%，同比降低0.9%。公司凭借领先的技术实力、大规模、高品质的产品制造、全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体，已完成国Ⅳ准备，在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场继续保持领先。2013年，公司共销售10L、12L和13L发动机37.87万台，同比增长26.3%，重型发动机产品在重卡市场、5吨装载机市场的优势地位进一步稳固。公司自主研发的具有知识产权的蓝擎WP5/7发动机销量突破万台，同比增长39.8%；再制造发动机全年销售1.12万台，同比增加28.1%，稳居同行业前列；M26发动机国产化工作顺利完成，全年销售152台。

2021年第三季度显示，公司营收400.41亿，同比增长-24.29%；实现归母净利润14.69亿，同比增长-39.45%；每股收益为0.15元。

在近30个交易日中，潍柴动力有16天下跌，期间整体下跌12.88%，最高价为15.93元，最低价为15.16元。和30个交易日前相比，潍柴动力的市值下跌了151.84亿元，下跌了12.88%。

中马传动：2002质量管理体系认证和ISO14001环境体系认证，汽车变速器被评为“浙江名牌产品”，连续数年被评为“AAA”级资信等级单位。

中马传动2021年第三季度季报显示，公司实现营收2.61亿，同比增长-16.59%；净利润1787.72万，同比增长-21.01%；每股收益为0.05元。

近30日中马传动股价下跌20.22%，最高价为9.87元，2022年股价下跌-9.97%。

*ST银亿：邦奇集团是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，专注于研发、生产和销售汽车变速器，其产品主要为无级变速器，且正致力于研发双离合变速器、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。

2021年第三季度，公司总营收8.45亿，同比增长-36.22%；净利润-2.59亿，同比增长-2135.01%。

在近30个交易日中，ST银亿有20天下跌，期间整体下跌138.3%，最高价为3.68元，最低价为3.31元。和30个交易日前相比，ST银亿的市值上涨了5.62亿元，上涨了3.99%。

豪能股份：成都豪能科技股份有限公司主营业务为汽车变速器用同步器组件的研发、生产和销售，主要产品包括铜质齿环、钢质齿环、齿毂、齿套、结合齿等。

2021年第三季度显示，公司营收3.35亿，同比增长8.81%；实现归母净利润4633.09万，同比增长-18.8%；每股收益为0.15元。

回顾近30个交易日，豪能股份股价下跌27.54%，最高价为21.05元，当前市值为48.95亿元。

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