汽车服务板块主要有哪些上市公司？（2022/4/7）

股涨停今日晚间复盘要闻，4月7日汽车服务概念报跌，海汽集团（12.28，-7.67%）领跌，岭南控股(11.86，-6.98%)、大东方(6.04，-4.73%)、特力Ａ(14.46，-4.43%)、国机汽车(8.07，-4.04%)等跟跌。

汽车服务板块上市公司有：

中国汽研：

4月7日晚间复盘最新消息，中国汽研昨收14.01元，截至15时，该股跌0.79%报13.9元。

2020年报显示，中国汽研公司的毛利率30.72%，净利率17.1%，净资产收益率11.58%，总营业收入34.18亿，同比增长24.08%；扣非净利润4.92亿，同比增长15.17%。

是汽车服务行业国企。

格林美：

4月7日晚间复盘最新消息，格林美7日内股价下跌4.31%，截至15点收盘，该股跌1.69%报8.12元。

2020年报显示，公司的毛利率16.66%，净利率3.43%，净资产收益率3.38%，总营业收入124.66亿，同比增长-13.15%；扣非净利润3.51亿，同比增长-50.33%。

公司作为全球新能源电池材料制造领域的领先企业，是全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业，8系以上高镍产品出货量占比50%以上，主流供应三星供应链、ECOPRO、宁德时代、LGC等全球行业知名客户，销往全球头部动力电池企业供应链的三元前驱体占总量的70%以上。公司围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，已与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。公司三元前驱体已形成13万吨/年产能，四氧化三钴已形成2.5万吨/年产能；2021年，三元前驱体产能扩容至18万吨/年，力争达到20万吨/年，四氧化三钴产能达到3万吨/年；至2025年，三元前驱体达到40万吨、四钴达到35000吨、动力电池回收达到25万吨以上（2021年4月）。目前，公司在废旧动力电池拆解与综合利用领域，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套。公司2021年4月表示，正在取得对印尼项目的控股权，已经锁定未来50万吨金属镍的资源量。公司于2020年2月19日晚间披露2019年非公开发行股票预案（修订稿），拟向不超过35名特定投资者非公开发行不超过82992.68万股，募集不超过300000万元用于绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目、动力电池三元正极材料项目（年产5万吨动力三元材料前驱体原料及2万吨三元正极材料）并补充流动资金项目。

申华控股：

4月7日消息，申华控股截至15点收盘，该股跌1.9%，报2.07元；5日内股价上涨1.93%，市值为40.29亿元。

申华控股2021年报显示，公司的毛利率10.09%，净利率1.99%，净资产收益率3.648%，总营业收入70.98亿，同比增长2.9%；扣非净利润875.55万，同比增长101.12%。

公司在历经了一系列的变革后，逐步走出了一条明晰合理的产业链条，确立了以汽车销售和汽车服务为主导产业，新能源为第二产业，同时依靠在资本市场的资产运作能力和房地产市场的丰富经验，支持企业多元化发展的道路。

北巴传媒：

4月7日晚间复盘消息，北巴传媒最新报4.11元，成交量8.12万手，总市值为33.14亿元。

北巴传媒公司的毛利率20.28%，净利率4.39%，净资产收益率7.29%，2021年总营业收入43.09亿，同比增长-4.78%；扣非净利润1.37亿，同比增长113.06%。

公司主营汽车服务板块中的新能源充电服务业务。目前，公司子公司隆瑞三优主要负责公交充电服务设施的建设和运营工作，截止2020年3月，隆瑞三优公司已有166处充电站，823个公交充电桩和197个社会充电桩投入运营。

外服控股：

4月7日消息，外服控股7日内股价下跌3.29%，最新报5.78元，市盈率为104.33。

公司的毛利率8.65%，净利率2.09%，净资产收益率1.8068%，2020年总营业收入27.01亿，同比增长-29.59%；扣非净利润-1.23亿，同比增长-219.38%。

公司本是上海出租车行业龙头企业，上海外服拟借壳上市，目前国内人服赛道处于黄金发展期，上海外服为国内人事代理、薪税福利领域领先的老牌人服机构，若重组上市成功，强生控股主业将由出租汽车服务变更为人力资源服务，A股有望迎来人力资源行业第二股，上市公司主业变更后将会得到价值重估。

数据由股涨停提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。