2022年混合动力概念股票一览（9月25日）

以下是股涨停为您整理的2022年混合动力概念股：

（1）、紫光国微：

从近三年营收复合增长来看，紫光国微近三年营收复合增长为24.79%，过去三年营收最低为2020年的32.7亿元，最高为2021年的53.42亿元。

紫光国微自主研发的THD89系列产品已经成功通过AEC-Q100车规认证，在T-BOX等车联网领域有很好的应用前景，THD89系列为国内最高安全等级芯片。公司半导体功率器件业务专注于先进半导体功率器件的研发和销售，产品广泛应用于节能、绿色照明、风力发电、智能电网、混合动力/电动汽车、仪器仪表、消费电子等领域，已形成领先的竞争态势和市场地位。

近5个交易日，紫光国微期间整体下跌3.73%，最高价为160.95元，最低价为153.65元，总市值下跌了47.58亿。

（2）、东安动力：

从近三年营收复合增长来看，东安动力近三年营收复合增长为84.28%，过去三年营收最低为2019年的19.39亿元，最高为2021年的65.86亿元。

公司目前新能源业务主要为增程式发动机和DHT（专用混合动力变速器）。

近5日股价上涨1.87%，2022年股价下跌-37.17%。

（3）、宇通客车：

从公司近三年营收复合增长来看，近三年营收复合增长为-12.71%，过去三年营收最低为2020年的217.05亿元，最高为2019年的304.92亿元。

新能源客车全球龙头，规模、销售业绩在客车行业位列第一。公司新能源以混合动力、插电式、纯电动客车研发和产业化为主线，拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括12款燃料电池客车。

近5个交易日，宇通客车期间整体下跌2.46%，最高价为7.68元，最低价为7.44元，总市值下跌了3.99亿。

（4）、动力源：

从近三年营收复合增长来看，公司近三年营收复合增长为-8.51%，过去三年营收最低为2021年的10.42亿元，最高为2019年的12.45亿元。

电力电子技术水平全球领先，是数据与通信，氢燃料、插电式混合动力、EPS后备电源三大领域的头部电源企业。在氢能源电控领域拥有强大实力，氢燃料DC/DC电源客户覆盖率达80%。

在近5个交易日中，动力源有2天下跌，期间整体下跌0.18%。和5个交易日前相比，动力源的市值下跌了553.28万元，下跌了0.18%。

（5）、东风汽车：

从公司近三年营收复合增长来看，近三年营收复合增长为7.24%，过去三年营收最低为2019年的135.2亿元，最高为2021年的155.5亿元。

主营全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售，公司作为客车行业最早进入新能源领域的厂商，在国内首家获得新能源纯电动和混合动力双资质，是国内最早从事新能源示范运营，最早实现新能源商品化的企业。已形成了城市客车，城市物流车，专用车（含特种车），及公务车，公路车，混合动力卡车等6类新能源汽车平台，形成了6000台新能源大中型客车，3万台欧系轻客及4万辆新能源轻卡的产能。

近5日东风汽车股价下跌1.67%，总市值下跌了2亿，当前市值为120亿元。2022年股价下跌-14.5%。

（6）、阿尔特：

从近三年营收复合增长来看，阿尔特近三年营收复合增长为19.87%，过去三年营收最低为2020年的8.21亿元，最高为2021年的12.72亿元。

公司是国内少数具备发动机、插电式混合动力耦合器、纯电动车减速器、新能源汽车整车控制器的设计、开发、制造能力的独立汽车设计公司，新能源汽车的核心业务模块包括新能源整车集成业务、电控系统设计业务、电驱动系统设计业务和电源系统设计业务。在新能源汽车研发中，公司先后为一汽集团、北汽集团、陕汽集团等国内大型汽车整车生产企业以及蔚来汽车、小鹏汽车、车和家、电咖汽车等多家新兴汽车生产企业开发了多款纯电动汽车。

回顾近5个交易日，阿尔特有4天下跌。期间整体下跌1.11%，最高价为13.33元，最低价为12.3元，总成交量1405.7万手。

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