航空上市公司龙头一览（2022/9/9）

2022年航空上市公司龙头有：

1、南方航空：龙头股，2021年，南方航空公司实现净利润-121.03亿，同比增长-11.63%。

北京首都、上海浦东、广州白云等机场国际枢纽功能增强，国际航班量同比分别提高4.7%、5.5%和16.9%；区域枢纽机场发展迅猛，全国千万级机场达到32个。

近3日南方航空股价上涨1.83%，总市值上涨了19.05亿元，当前市值为1136.02亿元。2022年股价下跌-6.1%。

2、春秋航空：龙头股，公司2021年实现净利润3911.19万，同比增长106.65%，近三年复合增长为-85.42%；毛利率-4.35%。

区别于全服务航空公司，公司定位低成本航空经营模式，借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客，以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。

近3日春秋航空上涨1.58%，现报48.15元，2022年股价下跌-19.21%，总市值441.28亿元。

中航机电：9月8日开盘最新消息，中航机电今年来涨幅下跌-54.31%，截至下午3点收盘，该股涨3.35%报11.71元。航空机电龙头，航空机电产品的设计研发、生产制造等。

华夏航空：9月8日开盘消息，华夏航空今年来涨幅下跌-16.91%，截至15点收盘，该股涨2.14%，报11元，总市值为111.49亿元，PE为-112.82。公司在支线航空发展战略的指引下，以干支结合为切入点，将支线航空多样化的需求集中在就近枢纽，通过枢纽对接国内业已成型的骨干网络，实现中转联程，将民航的触角伸至干线航空所无法企及的众多地区，在干线航空网络之外形成错位竞争的优势。

中国东航：9月8日开盘消息，中国东航最新报5元，涨1.83%。成交量25.48万手，总市值为941.83亿元。公司为国内三大航空公司之一，构建了以上海为核心枢纽、以西安和昆明为区域枢纽，覆盖整个中国并辐射亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲的航空运输网络，加入天合联盟后，东航的航线网络通达全球187个国家超过1000个目的地。

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