2022年航空上市公司龙头股有哪些？（2022/9/9）

航空上市公司龙头股有：

南方航空：航空龙头股

9月9日消息，南方航空开盘报价6.55元，收盘于6.6元。3日内股价上涨2.73%，总市值为1142.94亿元。

南航为打造“中国最好、亚洲一流、全球知名”的航空公司，不断改进服务质量，品牌影响力在国内外持续提升。

2021年，南方航空公司实现净利润-121.03亿，同比增长-11.63%。

春秋航空：航空龙头股

9月9日春秋航空3日内股价上涨5.15%，截至15点，该股报49.29元涨2.37%，成交2.05亿元，换手率0.46%。

尽管新航季国内供给放量使得短期票价或承压，但国内时刻供给结构的优化和低油价等将有助于缓解压力；海外疫情拐点和疫苗研发推广或将催化航司估值修复，长期看行业格局优化有望开启新周期，公司业绩回升可期，继续看好廉价航空龙头在国内的长期发展空间。

2021年，公司实现净利润3911.19万，同比增长106.65%，近三年复合增长为-85.42%；每股收益0.04元。

中国国航：航空龙头股

截至下午3点收盘，中国国航跌0.85%，股价报10.49元，成交21.7万股，成交金额3.2亿元，换手率0.3%，最新A股总市值达1526.56亿元，A股流通市值1047.02亿元。

公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理；与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外)；机上免税品；机上商品零售业务；航空意外保险销售代理；进出口业务。

2021年，公司实现净利润-166.42亿，同比增长-15.5%。

航空概念股其他的还有：

中航机电：9月9日盘后消息，中航机电最新报11.95元，成交量55.39万手，总市值为463.85亿元。公司控股股东是中国航空工业集团旗下中航机载系统有限公司，中航工业系中国航空救生研究所是公司第二大股东。公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，为飞机多项重要系统的国内唯一提供商。

华夏航空：截至发稿，华夏航空（002928）跌0.64%，报10.93元，成交额3568.22万元，换手率0.32%，振幅-0.727%。公司是国内支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前国内唯一长期专注于支线航空的独立航空公司。公司立足于三、四线城市，与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之间的航空网络。公司2020年10月15日公告，拟与中国商飞签订《飞机买卖协议》和《飞机买卖通用条款协议》及相关补充协议，向中国商飞购买和接收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架可全部或部分为C919系列飞机。

中国东航：9月9日盘后最新消息，中国东航今年来涨幅下跌-4.6%。公司经营国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务通用航空业务航空器维修航空设备制造与维修国内外航空公司的代理业务与航空运输有关的其他业务保险兼业代理服务。电子商务空中超市商品的批发、零售。

ST海航：9月9日盘后最新消息，ST海航7日内股价上涨5.06%，截至收盘，该股跌1.26%报1.57元。新股东将确保运营“HU”代码海航控股、有地方国资股东参与的各航空公司现有注册地、品牌和牌照均保持不变，并确保持续经营。截至目前，公司并未触及终止上市指标，也无退市重新上市计划。

吉祥航空：9月9日吉祥航空3日内股价下跌0.06%，截至15时收盘，该股报15.79元跌0.69%，成交9501.45万元，换手率0.31%。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。公司于2019年11月8日晚间公告，上市公司拟以支付现金的方式购买其控股股东均瑶集团持有的吉道航100%的股权，本次交易对价为999,992,546.20元。本次交易前，吉道航除持有东方航空3.60%股份外，无实际经营，主要系与吉祥航空、均瑶集团共同参与东方航空非公开发行股票而设立的公司。吉祥航空及其子公司吉祥香港分别于2019年8月认购了东方航空非公开发行的A股及H股股票，合计取得东方航空4.50%的股份。吉祥航空通过本次交易分步增持东方航空股票，在委派董事后以权益法进行长期股权投资核算，更加符合吉祥航空对东方航空的长期战略持股意图。公司于2021年8月2日晚发布非公开发行A股股票预案，拟募资不超35亿元用于引进飞机及备用发动机项目和偿还银行贷款。引进飞机及备用发动机项目总投资60.3亿元，用于引进3架A320系列飞机、2架B787系列飞机及1台备用发动机。

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