2022年航空客运概念股龙头有哪些（10月15日）

以下是股涨停为您整理的2022年航空客运概念股：

中国东航：中国东航公司2022年第二季度营业总收入66.89亿，同比增长-68.62%；毛利润为-80.75亿，净利润为-110.27亿元。

是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务:通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。

在近7个交易日中，中国东航有4天下跌，期间整体下跌2.26%，最高价为5.16元，最低价为4.92元。和7个交易日前相比，中国东航的市值下跌了20.76亿元。

海航控股：2022年第二季度季报显示，公司营业总收入47.05亿，同比增长-55.62%；毛利润为-31.23亿，净利润为-87.71亿元。

近7个交易日，海航控股下跌4.61%，总市值下跌了23.27亿元，2022年来下跌-25%。

中国国航：2022年第二季度季报显示，公司实现总营收110.35亿元，同比增长-52.19%；毛利润为-75.77亿元，净利润为-105.32亿元。

公司是一家主要从事航空客运、货运以及邮运的航空公司。

回顾近7个交易日，中国国航有5天下跌。期间整体下跌4.09%，最高价为10.6元，最低价为11.11元，总成交量2.78亿手。

吉祥航空：2022年第二季度季报显示，公司营业总收入9.25亿，同比增长-74.25%；毛利润为-8.8亿，净利润为-13.87亿元。

中型航空公司，以低成本航空模式为主，以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，控股子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场；2019年投入可用座位公里407.97亿人公里，客座率85.23%；19年实现航空客运营收162.77亿元，营收占比97.18%，航空货运营收2.99亿元；19年11月，近10亿元现金收购吉道航100%股权，目的是间接增持东方航空；20年6月，公司拟与携程网、东方航空等合资设立三亚国际航空。

吉祥航空近7个交易日，期间整体下跌8.4%，最高价为15.27元，最低价为16.18元，总成交量6257.34万手。2022年来下跌-25.19%。

南方航空：2022年第二季度季报显示，南方航空实现营收193.46亿元，同比增长-36.2%；毛利润为-51.88亿元，净利润为-71.76亿元。

公司是一家主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务的公司。

在近7个交易日中，南方航空有6天下跌，期间整体下跌6.46%，最高价为6.93元，最低价为6.74元。和7个交易日前相比，南方航空的市值下跌了71亿元。

春秋航空：公司2022年第二季度营业总收入12.93亿，同比增长-59.97%；毛利润为-8.91亿，净利润为-8.51亿元。

国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一，国内低成本航空绝对龙头，主基地设在上海虹桥机场和浦东机场；拥有独一无二的航旅平台合作优势，2019年投入可用座位公里数（ASK）437.07亿人公里，客座率90.81%；2019年实现航空客运收入143.59亿元，营收占比97%，航空货运收入1.23亿元；持有南方航空1.15%股权。

在近7个交易日中，春秋航空有4天下跌，期间整体下跌1.04%，最高价为54.6元，最低价为52.2元。和7个交易日前相比，春秋航空的市值下跌了4.95亿元。

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