周三分析：科大国创跌近7%，纯电动乘用车概念晚间复盘报跌

周三晚间复盘股涨停数据分析，纯电动乘用车概念报跌，科大国创（19.54，-6.69%）领跌，科大智能(8.5，-3.85%)、ST曙光(3.24，-2.99%)、ST众泰(3.7，-2.89%)等跟跌。

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科大国创：

8月3日晚间复盘最新消息，科大国创昨收20.94元，截至收盘，该股跌6.69%报19.54元。

在近30个交易日中，科大国创有15天上涨，期间整体上涨17.76%，最高价为21.74元，最低价为16.03元。和30个交易日前相比，科大国创的市值上涨了8.53亿元，上涨了17.76%。

2019年年报披露，智能BMS是新能源汽车电池的“智能大脑”和核心部件，为新能源汽车提供动力电池的信息采集、数据处理、逻辑控制、故障诊断、电池SOC/SOF状态估算、热失控管理等多种功能，数据智能算法是其关键要素。公司智能BMS系列产品主要应用于技术要求较高的纯电动乘用车，产品具有采集和估算精度高、安全稳定、可靠性高、延展性好等优点。

科大智能：

8月3日晚间复盘消息，科大智能开盘报价8.9元，收盘于8.5元，成交额3.06亿元。

回顾近30个交易日，科大智能上涨9.53%，最高价为9.47元，总成交量8.82亿手。

2019年年报披露，智能BMS是新能源汽车电池的“智能大脑”和核心部件，为新能源汽车提供动力电池的信息采集、数据处理、逻辑控制、故障诊断、电池SOC/SOF状态估算、热失控管理等多种功能，数据智能算法是其关键要素。公司智能BMS系列产品主要应用于技术要求较高的纯电动乘用车，产品具有采集和估算精度高、安全稳定、可靠性高、延展性好等优点。

ST曙光：

8月3日晚间复盘消息，ST曙光最新报价3.24元，3日内股价下跌8.64%，市盈率为-4.77。

近30日ST曙光股价下跌3.09%，最高价为3.78元，2022年股价下跌-50%。

为尽早将新能源乘用车推向市场，公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1）车型的先进成熟技术，开发生产纯电动轿车及SUV，加快纯电动乘用车项目进展，交易对价1.32亿元。天津美亚新能源汽车有限公司由公司控股股东华泰汽车集团持股100%，为公司关联方。

ST众泰：

截至发稿，ST众泰（000980）跌2.89%，报3.7元，成交额1.39亿元，换手率0.86%，振幅-2.887%。

回顾近30个交易日，ST众泰股价下跌1.08%，最高价为4.15元，当前市值为187.56亿元。

以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,拥有众泰汽车、江南汽车两个自主品牌,产品覆盖轿车、SUV和新能源汽车等品类；17年11月与福特(中国)公司成立合资公司,生产自主品牌纯电动乘用车。

东风汽车：

8月3日讯息，东风汽车3日内股价下跌7.67%，市值为135.6亿元，跌1.72%，最新报6.85元。

回顾近30个交易日，东风汽车股价下跌12.39%，总市值下跌了5.4亿，当前市值为135.6亿元。2022年股价下跌-1.33%。

公司目前不生产纯电动乘用车，公司新能源产品聚焦轻卡、VAN车和专用车领域。

长城汽车：

8月3日晚间复盘最新消息，长城汽车7日内股价下跌0.27%，截至下午三点收盘，该股跌1.69%报33.81元。

长城汽车在近30日股价下跌12.36%，最高价为43.6元，最低价为37.89元。当前市值为3112.36亿元，2022年股价下跌-41.32%。

2019年半年报披露，2019年1-6月，新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中纯电动乘用车汽车产销为49.3万辆和49万辆，同比增长57.3%和56.6%；插电式混合动力乘用车汽车产销为11.9万辆和12.6万辆，同比增长19.7%和26.4%。

江淮汽车：

截至15点收盘，江淮汽车跌1.15%，股价报21.49元，成交259.07万股，成交金额57.11亿元，换手率13.68%，最新A股总市值达469.34亿元，A股流通市值406.87亿元。

近30日江淮汽车股价上涨39.88%，最高价为23.59元，2022年股价上涨21.82%。

1月销量同比降10.64%纯电动乘用车销量同比增89.49%。

数据由股涨停提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。